Программа Для Тарировки Бака

Тарировка - что это? Тарировка - что это за непонятное слово? Что подразумевается под тарировкой? Для чего нужна тарировка? Эти вопросы не дают покоя многим людям, кто впервые сталкивается с системами спутникового мониторинга транспорта и контроля топлива и впервые слышит данный термин.

Под тарировкой топливного бака понимают высокоточную калибровку датчика уровня топлива или градуировку бака транспортного средства.

Давайте разберемся - какой процесс в сфере спутникового контроля транспорта называется тарировкой. Для начала определимся с самим термином и узнаем, что пишут словари по поводу тарировки. Большой толковый словарь современного русского языка Д. Н. Ушакова на эту тему сообщает: . Осталось разобраться, какую роль играет тарировка в спутниковом мониторинге транспорта при помощи систем ГЛОНАСС и GPS.

Создание базы баков. 2 шаг Выполнение Калибровки. Как сказано выше, прибор и программа может поставляться с уже готовой базой баков, но вполне. Инструкция по тарировке топливного бака транспортного средства для ТБ заливаем топливо в ТБ и записываем данные полученные из программы. К началу процесса тарировки бак должен быть абсолютно пустой. В дальнейшем программа диспетчера на основании тарировочной таблицы. Тарировка емкостей, градуировочная таблица, калибровочная таблица, объем цистерны, программа расчета емкости, металлические емкости.

Узнать объем топливного бака теперь просто. Выберите профиль и укажите длину. Окно программы «Сумматор» разделено на две области: в закладке « Конфигурация 1-го датчика» производиться тарировка бака, подключенного ко. Тарировка топливного бака ГЛОНАСС АвтоГРАФ GSM российская система мониторинга транспорта. Исключены возможные ошибки персонала при наполнении бака с Программа «Связист» содержит функции автоматической тарировки баков.

Тарировка топливных баков грузовых автомобилей (1л = 1см). Как известно, самый простой способ узнать сколько топлива в баке, это померить его.

И в этом случае, оказывается, всё достаточно просто. Все датчики уровня топлива универсальны и подходят под любой топливный бак. ДУТ различаются лишь длиной трубок.

Но все баки разные по форме и объему. Два разных бака могут быть, например, одинаковой высоты, но разной длины. В связи с этим их объемы будут сильно отличаться. Инструкция По Пульту Total Control далее. Так вот, чтобы диспетчер видел точное количество топлива в баках ДУТ необходимо откалибровать или тарировать.

Чтобы в итоге получить тарировочную таблицу. Тарировочная таблица - таблица, составляемая в процессе тарировки. Содержит в одной колонке данные, выдаваемые ДУТ, а во второй колонке соответствующие им значения в литрах. Полное описание процесса тарировки выглядит так: Сначала на верхней плоскости бака находят (приблизительно) центр бака. В точке, максимально близкой к центру бака высверливается отверстие под датчик уровня топлива. Если доступ к верхней плоскости бака ограничен - бак демонтируется. На подготовленное место устанавливается и герметично закрепляется с помощью саморезов и прокладки ДУТ.

Устанавливается и подключается GPS ГЛОНАСС терминал мониторинга, к нему подключается ДУТ. К началу процесса тарировки бак должен быть абсолютно пустой.

Специальным (эталонным) мерным ведром в бак заливаются порции топлива по 5, 1. В дальнейшем программа диспетчера на основании тарировочной таблицы показывает количество топлива в баке сразу в литрах и миллилитрах. Кроме емкостных существуют еще ультразвуковые датчики уровня топлива. Процесс тарировки происходит абсолютно аналогично. Разница состоит лишь в том, что ультразвуковой датчик устанавливается не сверху, а снизу топливного бака, и отверстие для него не высверливается.

Дополнительно рекомендуем посмотреть инструкцию по тарировке бака.

Тарировка топливных баков. Узнать сколько литров вмещается в бак.