Блинк Коды Пассат Б3 Rp

На Фолькваген Пассат Б3 произвести диагностику двигателя RP и считать коды неисправностей можно быстренько своими руками без какого либо дополнительного приспособления.

Диагностика медленные блик коды ABS Фольксваген Пассат B3. На многих автомобилях Фольксваген Пассат В3 штатно устанавливалась система ABS (АБС) и со временем на многих автомобилях с этой системой возникают, разного рода неполадки. Многие опускают руки, так как не очень хорошо понимают, как диагностировать эту сложную и такую нужную систему. Дело в том, что на многих автомобилях Фольксваген Пассат В3, существуют специальные разъёмы для диагностики системы АБС. Не буду углубляться, как диагностировать АБС с помощью компьютера, а перейду к тем автомобилям, где можно про диагностировать АБС с помощью, так называемых медленных кодов или блик коды.

А почему вдруг только блинк коды, там любые! КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ: 1111 – блок управления 1231 – датчик скорости 2111 – датчик оборотов двигателя 2112 – датчик момента зажигания 2113. О выборе Пассата, вопросы, советы, мнения. Покупка и продажа Passat B3 /B4.

1. На многих автомобилях Фольксваген Пассат В3 штатно устанавливалась система ABS (АБС) и со временем на многих автомобилях с .
2. Некоторые способы устранения неисправностей старых автомобилей фольксваген гольф (гольф 2), пассат. Таблица кодов неисправностей (блинк - коды).
3. Диагностика двигателя RP. Passat B3 1989 г.в. Mono Jetronic Коды неисправностей: 0000 Конец вывода кодов неисправностей 1111 Блок электронного управления(БЭУ. Пассат б3 двиг.ABS.1993.диагностика эбу - Duration: 2:48.
4. Системы VW генерируют коды неисправностей двухтилов 4-значные “мигающие» коды и .
5. Блинк код 2122, 2212, 2342, 2121 - Диагностика и неисправности. VW Passat B3 Variant GL 1.8 RP mono-jetronic 1989 -=Гатчина=- .

Диагностический выход у них выведен на отдельный диагностический разъем  серого цвета. В частности, на моем Пассате (ААМ, МКПП, АБС, 1. КПП есть три разъема: черный,  белый,  серый. Так вот, серый разъем, с фаской справа и с одним проводом серо- белого цвета, это и есть — диагностический выход АБС. Нужно подсоединить нехитрое устройство —  провод  и иголку (цыганку) – иголку, в диагностический выход  АБС, а провод — к «массе» автомобиля.

Выключаем зажигание. Замыкаем провод  на иголку. Держим замкнутыми не менее чем 4 секунды. Включаем зажигание, держим провод замкнутым, не отпуская, ещё 4 секунды после включения зажигания, т.

Начинает мигать лампочка «Неисправность АБС», слева от руля, возле включателя освещения автомобиля, оранжевая лампа с надписью ABC. Если замигало — можно вздохнуть с облегчением — АБС отозвалась. Сначала она выдаст «0» (это длинная вспышка, продолжительностью в 3- 4 секунды или немного меньше), а далее код ошибки. Код записывается 4- х разрядной цифрой, соответственно для кода каждой из запомненных ошибок блок выдаст 4 группы сигналов, не более чем по 4 сигнала в каждой группе. Группы разделены паузами продолжительностью примерно в 3 секунды. Сигнал — это вспышка продолжительностью примерно в 1 секунду.

Между сигналами — пауза в одну секунду. Число вспышек представляет собой значение разряда кода. После окончания выдачи всех групп кода снова выдается «0», а затем код ошибки будет повторен. Некоторое время понадобится, для того что бы понять как считывать эти сигналы, не переживайте и попробуйте несколько раз. Итак, как пример: замкнули иголку на «массу», включили зажигание, отпустили иголку, увидели вспышку длинной в 3 секунды («0»), затем пауза 3 секунды, три односекундные вспышки с интервалами в секунду («3»), пауза 3 секунды, две односекундные вспышки с интервалом в секунду («2»), пауза 3 секунды, три односекундные вспышки с интервалами в секунду («3»), пауза 3 секунды, одна односекундная вспышка («1»), пауза 3 секунды и снова вспышка длинной в 3 секунды («0») – это значит вы считали код «3- 2- 3- 1». А по окончании вот этого завершающего «0» код «3- 2- 3- 1. Будет выдан «0» и код следующей ошибки.

Считаете ее — запрашивайте следующий код. Наконец, после очередного запроса будет выдан код «0- 0- 0- 0», т. Это значит, что АБС выложила все ошибки хранящиеся у её в памяти. Можете выключать зажигание и отключать устройство (снимать провода). Теперь, как только ваша машина наберет скорость 4.

Код «4- 4- 4- 4» означает, что ошибок в памяти нет. Если вы добились «0- 0- 0- 0», проехались, а АБС выдала не «4- 4- 4- 4», а ошибку — значит, эта ошибка была зафиксирована в процессе поездки, после сброса памяти. А если Вы считали ошибки, увидели «0- 0- 0- 0» и выключили зажигание, но никуда не поехали — то ничего не забыто, ничего не сброшено, можете повторить процедуру считывания. Некоторые блик коды: 1. АБС1. 11. 2 — впускной клапан АБС, передний левый.

АБС, передний правый. АБС, передний левый. АБС, передний передний правый. АБС, задний правый. АБС, задний левый. АБС, задний правый. АБС, задний левый.

АБС1. 23. 3 — колёсный датчик, передний левый. АБС4. 44. 4 — нет ошибок. Если есть какие либо дополнения или уточнения, прошу не стесняться и писать «в комментарии»Диагностику делал предварительно ознакомившись с материалами Дмитрия Орлова.

Самодиагностика Volkswagen. Модель. Двигатель. Годы. Система. Caddy Pick- up. AEE1. 99. 7Magneti- Marelli 1. AVCaravelle 2 Oi and cat.

AAC1. 99. 1- 1. 99. VAG Digifant. Caravelle 2 Oi cat. AAC1. 99. 4- 1. 99.

VAG Digifant. Caravelle 2 5i. ACU1. 99. 4- 1. 99.

VAG Digifant. Caravelle 2 8. AES1. 99. 6- 1. 99. Bosch Motromc. Corrado 1 8i (G6. PG1. 99. 2- 1. 99. VAGCorrado 2 Q 1. V9. A1. 99. 2- 1.

Bosch KE- Motronic 1 2. Corrado 2 0 8. VADY1. Simos. Corrado VR6. ABV1. 99. 2- 1. 99. Bosch Motromc 2 9.

Corrado 2 О cat. 2E1. VAG Digifant. Golf 1 3i cat. AAV1. 99. 1 - 1. 99. Bosch Mono- Motromc 1. Golf 1 4i cat. ABD1. Bosch Mono- Motromc 1 2 3. RGolf 1 4i AEXAEX1.

Bosch Motromc MP9 0. Golf 1 6i cat. ABU1. Bosch Mono- Motromc 1. Golf 1 6i cat. AEA1. Bosch Mono- Motromc 1 3. Golf 1 Bi AEKAEK1. Bosch Motromc. Golf 1 Bi 8.

VAEE1. 99. 5- 1. 99. Magneti- Marelli 1 AVGolf 1 6 8. VAFT1. 99. 6- 1. 99.

Simos 4. S2. Golf 1 8i GXGX1. Bosch KE- Jetromc. Golf 1 8i cat. GX1. Bosch KE- Jetromc. Golf 1. 6V cat. PL1. Bosch KE- Jetromc. Golf Syncro 2 ЭABV1.

Bosch Motromc 2 9 MPi. Golf 1 8i cat. AAM1. Bosch Mono- Motromc 1. Golf 1 8i cat. ABS1.

Bosch Mono- Motromc 1. Golf 1 8i and 4. Если программа диагностики обнаруживает какое- то несоответствие в память блока электронного управления (БЭУ) записывается один или несколько соответствующих кодов неисправностей. Коды не появляются в тех случаях когда неисправный элемент не находится под контролем СУД и когда сбойная ситуация не предусмотрена ее программным обеспечением. Стратегия ограниченной управляемости. Системы VW, описанные в этой главе, имеют режим ограниченной управляемости (функцию, известную, как “limp home” или “хромай домой») Это означает, что при возникновении некоторых неисправностей (не все неисправности вызывают включение этого режима) система управления двигателем начинает руководствоваться не показаниями датчика, а его эталонным значением Такой режим позволяет автомобилю добраться до гаража или станции обслуживания для проверки и ремонта, хотя и с меньшей эффективностью После устранения неисправности система возвращается к нормальному функционированию. Адаптивная функция. Системы управления VW обладают возможностью к адаптации, при которой запрограммированные значения для некоторых датчиков и исполнительных устройств изменяются в процессе экс.

Извлечение вручную «мигающих»кодов возможно в системах. Мопо- Jetronic, KE- Jetranic, KE- Motronic 1. Mono- Motronic 1. На моделях, выпускаемых с 1. На моделях с 1. 6- штырьковыми разъемами или с двойным 2- штырьковым разъемом .

Система VAG Digifant, Motronic 2. Двойной 2- штырьковый разъем может быть расположен в нише для ног пассажира, под крышкой ниже пульта управления обогревателем и вентилятором салона, в левой коробке для электропроводки, расположенной на переборке или рядом с рычагом переключения передач (для модели Passat) (см. Альтернативно, может устанавливаться тройной 2- штырьковый разъем под крышкой над педалями, в коробке предохранителей, установленной в моторном отсеке на переборке, или рядом с рычагом переключения передач (модель Passat). Bosch Mono- Motranic, Motronic МР9. Magneti- Marelli 1. AV, 6. 8- штырьковый разъем системы Digifent)Диагностический разъем расположен под пультом управления обогревателем и вентилятором салона, рядом с пепельницей.

Mono- Motranic, Motronic МР9. Magneti- Marelli 1. AV, 6. 8- штырьковый разъем системы Digifent)Диагностический разъем расположен под пультом управления обогревателем и вентилятором салона, рядом с пепельницей. Будьте очень внимательны при проведении проверок, чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение. Конструктивные Узлы Зданий И Сооружений Dwg. После тестирования все коды неисправностей необходимо стереть. Системы Bosch Mono- Jetronic, KE- Jetronic и KE- Motronic 1.

Подключите вспомогательный выклю. Если на автомобиле не установлена сигнальная лампочка, подключите светодиод к положительной клемме аккумулятора и гнезду разъема, как указано на рисунках. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Примечание: Код неисправности датчика кислорода можно извлечь только после дорожного теста, проводимого в течение 1. Остановите двигатель и включите зажигание. Если двигатель не запускается, вращайте его стартером в течение 6 секунд, после чего оставьте зажигание включенным.

Замкните контакты вспомогательного выключателя на 5 секунд, затем разомкните их. Светодиод начнет передавать вспышками 4- значные коды неисправностей в соответствии со следующими правилами: 4 цифры кода передаются в виде 4 серий вспышек. Первая серия вспышек передает первую цифру кода, вторая серия — вторую цифру и т.

Каждая серия состоит из вспышек длительностью 1 или 2 секунды, разделенныхкороткимипаузами. Привалова Метод Вихревых Энергетических Образований. Цифры от 1 до 9 передаются вспышками длительностью 1 секунда, О передается в виде одной вспышки длительностью 2 секунды. Серии вспышек разделяются паузой длительностью 2. Код с номером “1. После паузы длитепьностью.

Подсчитайте число вспышек в каждой серии и запишите полученный код. По таблице, приведенной в конце главы, определите соответствующую этому коду неисправность. Передача кода неисправности повторяется до тех пор, пока Вы не замкнете контакты выключателя на 5 секунд. Разомкните контакты выключателя, и начнется передача следующего кода неисправности. Продолжайте извлечение кодов неисправностей до тех пор, пока не будет извлечен код с номером «0. Этот код означает, что в памяти БЭУ больше нет кодов неисправностей.

Если сразу передается код с номером 0. Если на автомобиле не установлена сигнальная лампочка, подключите светодиод к положительной клемме аккумулятора и клемме 3. БЭУ (для 3. 5- штырькового разъема) или к клемме 4 БЭУ (для 4. Примечание: Возможно, Вам понадобится отсоединить заднюю крышку разъема БЭУ для обеспечения доступа к необходимому контакту разъема без его разъединения. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Примечание: Код неисправности датчика кислорода можно извлечь только после дорожного теста, проводимого в течение 1.

Остановите двигатель и включите зажигание. Если двигатель не запускается, вращайте его стартером в течение 6 секунд, после чего оставьте зажигание включенным. Замкните контакты вспомогательного выключателя на 5 секунд, затем разомкните их.

Светодиодначнетпередаватъвспышками 4- значные коды неисправностей в соответствии со следующими правилами: 4 цифры кода передаются в виде 4 серий вспышек. Первая серия вспышек передает первую циф> ру кода, вторая серия — вторую цифру и т. Каждая серия состоит из вспышек длительностью 1 или 8 секунды, разделенных короткими паузами.

Цифрыот 1 да 9 передаются вспышками длительностью 1 секунда, О передается в виде одной вспышки длительностью 8 секунды. Серии вспышек разделяются паузой длительностью 8. Код с номером . После паузы длительностью. Подсчитайте число вспышек в каждой серии и запишите полученный код. По таблице, приведенной в конце главы, определите соответствующую этому коду неисправность.

Передача кода неисправности повторяется до тех пор, пока Вы не замкнете контакты выключателя на 5 секунд Разомкните контакты выключателя, и начнется передача следующего кода неисправности. Продолжайте извлечение кодов неисправностей до тех пор, пока не будет извлечен код с номером «0. Этот код означает, что в памяти БЭУ больше нет кодов неисправностей. Если сразу передается код с номером «0. БЭУ нет ни одного кода неисправности. Выключите зажигание и отсоедините выключатель и светодиод от разъема. Системы с 1. 6- или 6.

Для извлечения кодов неисправностей в этих моделях Вам понадобится специальный считыватель кодов. Удаление кодов из памяти без помощи считывателя. Системы Bosch Mono- Jetronic, Mono- Motronic, KE- Jetronic и KE- Motronic. Извлеките коды неисправностей. Выключите зажигание, затем замкните контакты вспомогательного выключателя.

Включите зажигание. Через 5 секунд разомкните контакты вспомогательного выключателя. Коды неисправностей будут стерты из памяти БЗУ.

Выключите зажигание. Стирание кодов неисправностей с номерами 2. Отсоедините разъем БЭУ на 3. Примечание ниже).