Бычок Зил Инструкция

ЗИЛ- 5. 30. 1 — Википедия. ЗИЛ- 5. 30. 1Общие данные. ММЗ Д- 2. 45. 7; Д- 2. Е2 /Е3. 5- ст. Серийно выпускался в 1. Первые прототипы появились в 1.

Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по ремонту автомобилей ЗИЛ -5301 Бычок. ЗИЛ-5301 «Бычок» —- российский малотоннажный грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачева. Серийно выпускался в 1995–2014 . Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства техническому обслуживанию и ремонту автомобиля ЗИЛ - 5301 Бычок.

В результате перехода в начале 9. АМО ЗИЛ — среднетоннажные бензиновые грузовики — попала под обвальное сокращение спроса, поэтому на предприятии в начале 1. В качестве прототипа по ходовой части был взят «Мерседес- Бенц Т2».

5.1 Особенности «Бычка»: 5.2 Цена нового и б/у ЗИЛа 5301. 5.3 Аналоги. В целях удешевления в «Бычке» использовались конструкторские решения.

Два первых ходовых образца трёхтонного ЗИЛ- 5. Массовое производство серии ЗИЛ- 5. Бычок» (по неподтверждёным данным по личной инициативе московского мэра Ю. М. Лужкова), развернулось с 1. В 1. 99. 6—1. 99.

Базовой моделью фургона стал 3- секционный ЗИЛ- 5. Песню Расскажи Снегурочка Где Была далее. СС объёмом 1. 5,5 м. По заказу «Мосводоканала» в 2. Автобусы получили стабилизаторы обеих подвесок и АБС.

В семейство автобусов «Бычок» также входил реанимобиль ЗИЛ- 3. М с односкатной ошиновкой и пневмоподвеской заднего моста и штабной автобус ЗИЛ- 3. ША. К 2. 00. 0 г. Таким образом, данное семейство смогло обеспечить заводу необходимую загрузку мощностей. Во второй половине 2.

ГАЗ- 3. 31. 0 «Валдай») и иностранных (прежде всего корейских и китайских) марок, доля «Бычка» в производстве начала стремительно падать. В 2. 00. 8 году на долю «Бычка» в общем (значительно сократившемся) выпуске АМО ЗИЛ пришлось лишь 1. Производство семейства фургонов и автобусов фактически свелось к единичным заказам. Невысокое качество сборки и отсутствие подходящего дизеля снизили популярность серии «Бычок» даже у федеральных и столичных муниципальных структур, традиционно закупавших продукцию АМО ЗИЛ. С середины 1. 99.

Бычка» разрабатывалось усиленное 4,5- тонное семейство ЗИЛ- 4. Тапир». Впрочем, и запуск в серию модернизированного семейства «Тапир» (4,5- 6 т грузоподъёмности), намечавшийся на 2. АМО ЗИЛ. До 2. 00.

ЗИЛ- 5. 30. 1 устанавливались дизельные двигатели ММЗ Д- 2. С и ММЗ Д- 2. 45. Евро- 0). В январе 2.

Бычков» получило дизельные двигатели ММЗ Д- 2. Е2 (Евро- 2), а с апреля 2. ММЗ Д- 2. 45. 9 Е3 (Евро- 3). Модификации с модернизированными двигателями получили иные заводские индексы (см. Модификации). 2. 6 декабря 2.

ЗАО «Петровский завод автозапчастей АМО ЗИЛ» (Саратовская область,Петровск) состоялся торжественный запуск линии по сборке автомобилей ЗИЛ- 5. ЗИЛ «Бычок»). Производство автомобилей ЗИЛ- 5. Москвы с головной площадки АМО ЗИЛ. Однако уже в 2. 01.

За полтора десятилетия данный дизель с турбонаддувом прошёл несколько модернизаций, благодаря которым его мощность возросла со 1. Евро- 0 до Евро- 3 (предполагался и Евро- 4). На автомобиле устанавливали 5- ступенчатую синхронизированная коробка передач типа ЗИЛ- 1. Оперение с укороченным капотом было оригинальным (приз за дизайн в 1. Среди особенностей конструкции: гидропривод сцепления и тормозов (конструкция комбинированная — воздух давит на жидкость), гипоидная главная передача, передние дисковые тормоза, низкопрофильные 1. Максимальная скорость (паспортная) составляла 9. Выпускался в 1. 99.

ЗИЛ- 5. 30. 1А1 — грузопассажирский фургон. ЗИЛ- 5. 30. 1А2 — грузопассажирский фургон. ЗИЛ- 5. 30. 1А3 — грузопассажирский фургон. ЗИЛ- 5. 30. 1БО — шасси для фургонов, база 3. Выпускался в 1. 99.

ЗИЛ- 5. 30. 1ВА — шасси для фургонов, кабина с двумя спальными местами, база 4. ЗИЛ- 5. 30. 1ВЕ — бортовой. ЗИЛ- 5. 30. 1В2 — шасси. ЗИЛ- 5. 30. 1В3. ЗИЛ- 5. В4. ЗИЛ- 5. 30. 1ГА — шасси для специальных кузовов, кабина с двумя спальными местами, база 4.

ЗИЛ- 5. 30. 1ГО — шасси для фургонов, база 3. ЗИЛ- 5. 30. 1ДО — шасси для фургонов, база 4. ЗИЛ- 5. 30. 1ЕО — шасси для специальных кузовов, база 4.

ЗИЛ- 5. 30. 1ЕЕ — бортовой. ЗИЛ- 5. 30. 1ЕС — цельнометаллический фургон, база 4. ЗИЛ- 5. 30. 1Е2 — шасси.

ЗИЛ- 5. 30. 1Е3 — шасси. ЗИЛ- 5. 30. 1Е4. ЗИЛ- 5. ИО — шасси для фургонов, база 4. ЗИЛ- 5. 30. 1КЕ — бортовой. ЗИЛ- 5. 30. 1К2 — шасси. ЗИЛ- 5. 30. 1К4. ЗИЛ- 5.

МЕ — бортовой. ЗИЛ- 5. М2 — шасси. ЗИЛ- 5.

НС — цельнометаллический фургон, база 3. ЗИЛ- 5. 30. 1ПО — шасси для фургонов, база 3. ЗИЛ- 5. 30. 1РО — шасси для фургонов, база 4. ЗИЛ- 5. 30. 1Р1 — цельнометаллический фургон.

ЗИЛ- 5. 30. 1СС — цельнометаллический фургон, база 3. ЗИЛ- 5. 30. 1ТО — бортовой с двухрядной кабиной, база 4.

ЗИЛ- 5. 30. 1ФАЗИЛ- 5. ЧА — эвакуатор. ЗИЛ- 5.

ЮО — шасси для фургонов, кабина с двумя спальными местами, база 4. ЗИЛ- 5. 30. 1ЯО — бортовой, кабина с двумя спальными местами, база 4.

По отраслевому стандарту 1. Зи. Л- 3. 30. 1), что как раз соответствовало бы малотоннажному классу, но при выдаче свидетельства на автомобиль в Министерстве автомобильной и тракторной промышленности просто перепутали первую цифру, а когда через полгода ошибка обнаружилась, исправлять её было уже поздно — индекс «5. Таким образом, «Бычок» несёт индекс, соответствующий тяжёлому классу грузоподъёмности.